為成本，無(wú)人值守系統(tǒng)通過(guò)前期的調(diào)試期和試運(yùn)行觀察期，截止目前，磅房無(wú)人值守系統(tǒng)已順利運(yùn)行三個(gè)多月，狀態(tài)良好，現(xiàn)開(kāi)啟了我公司煤炭發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)稱重計(jì)量的無(wú)人模式。

　　在煤場(chǎng)，我們看到一輛輛拉煤車進(jìn)出有序，系統(tǒng)通過(guò)三個(gè)多月的運(yùn)行，電子汽車衡 , 無(wú)人值守電子地磅實(shí)現(xiàn)了與集團(tuán)運(yùn)銷信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)了雙向過(guò)磅、手機(jī)APP排隊(duì)、身份證刷卡進(jìn)場(chǎng)、空重車自動(dòng)識(shí)別，智能語(yǔ)言提示等。該系統(tǒng)運(yùn)行后，原來(lái)繁雜的稱重管理工作變得、電子汽車衡 , 無(wú)人值守電子地磅簡(jiǎn)單、便捷。該系統(tǒng)徹底解放人力，規(guī)范了司機(jī)過(guò)磅流程，將車輛信息和稱重信息自動(dòng)匹配，實(shí)現(xiàn)磅單自動(dòng)打印，從而提高了過(guò)磅效率。、

　　無(wú)人值守系統(tǒng)相較以前的過(guò)磅系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)以下方面：一是節(jié)約人工成本，以前由于過(guò)磅工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，正常工作情況下每班必需3人，加上輪休人員，共配備16人。無(wú)人值守系統(tǒng)運(yùn)行后，司磅員在辦公室遠(yuǎn)程監(jiān)控稱重過(guò)程，現(xiàn)配備4-5人就可滿足業(yè)務(wù)需要，減少11人，為公司節(jié)約40萬(wàn)元以上的人力成本，有效的了人工成本;二是過(guò)磅效率得到了提高，免去了司機(jī)上下車報(bào)車號(hào)，司磅員核對(duì)票據(jù)用戶、煤種等環(huán)節(jié)，大大提高了過(guò)磅速度，并且在一定程度上避免堵磅情況的發(fā)生;三是無(wú)人過(guò)磅系統(tǒng)與一卡通關(guān)聯(lián)，車輛過(guò)磅數(shù)據(jù)可以直接系統(tǒng)提取，直接打印，每輛拉煤車輛的平均通過(guò)時(shí)間由原來(lái)的3-5分鐘減少到1分鐘之內(nèi)，有司機(jī)客戶感慨“原來(lái)人工稱重比較慢，碰到交接班還要等，現(xiàn)在有了這個(gè)系統(tǒng)電子汽車衡 , 無(wú)人值守電子地磅，隨來(lái)、隨稱、隨走，不到一分鐘就完成了,真的很方面”。磅房無(wú)人值守系統(tǒng)改造，信息化減人，過(guò)磅運(yùn)行，以實(shí)際行動(dòng)為公司降本增效了力量。

　　無(wú)人值守系統(tǒng)是通過(guò)一體化平臺(tái)、排隊(duì)服務(wù)端、排隊(duì)客戶端、刷卡箱、車牌識(shí)別、紅外對(duì)射防作弊、歷史信息比對(duì)、道閘控制器等多種技術(shù)手段，很大程度上杜絕了各種稱重作弊行為，有效杜絕了管理漏洞，有效了工作效率和客戶滿意度。電子汽車衡 , 無(wú)人值守電子地磅系統(tǒng)對(duì)規(guī)范拉運(yùn)秩序、提高工作效率、控制成本、消耗起到了積極作用?？稍跓o(wú)人工干預(yù)的情況下，快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重計(jì)量流程，工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

　　銷售部將繼續(xù)挖潛降本增效舉措，電子汽車衡 , 無(wú)人值守電子地磅增強(qiáng)務(wù)求實(shí)效的創(chuàng)新意識(shí)，走在為企業(yè)降本增效、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益前面的部門。